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duminică, 30 septembrie 2012

Bayern schlägt Dortmund 2:1 im Supercup-Finale

Nach einer langen Durststrecke besiegen die Bayern den Deutschen Meister Borussia Dortmund im Supercup-Finale. Der Rekordmeister gewinnt gegen Dortmund mit 2:1. Am Ende wurde es knapp. Die Ticker-Nachlese.

Bayern Munich 2-1 Borussia Dortmund (Super Cup)... de goalsarena2012-3
Bayern vs Borussia Dortmund - www.EUROSOCCERWEB... de TenMillionSlaves
BORUSSIA Dortmund 1-2 BAYERN Munchen Full... de vik2003

sâmbătă, 29 septembrie 2012

Street View kommt zu Google Maps Mobile Web App in zwei Wochen

Ich habe gerade durch frisch veröffentlichten Artikel David Pogue ist auf der Mapgate Situation zu lesen und bemerkte ein paar interessante Enthüllungen. Die New York Times Technologie-Kolumnist sagt, dass in zwei Wochen, werden Sie in der Lage sein Street View in Google Maps mobile Web nutzen Sie auf Ihrem iPhone, iPod touch und iPad.

Gerade jetzt, können Sie Safari auf Ihrem iOS-Gerät verwenden, um navigieren und Google Maps auf dem Web, allerdings ohne gesprochene Anweisungen (Sie schriftliche Anweisungen stattdessen bekommen).

The Verge berichtete gestern, dass Apple könnte Google Maps, bis iOS 7 gehalten haben, wie Google den Vertrag, um die Karten-App auf dem iPhone zu halten hatte mehr Zeit übrig. Ein neuer Bericht wirft mehr Licht auf die Angelegenheit, mit Quellen behaupten, dass die Gespräche zwischen den beiden Silicon Valley Technologie-Riesen über Voice-Navigationssystem abgestürzt.

Lange Rede kurzer Sinn, kämpfte Google schwer, den Deal zu bombardieren, da sie nicht über die erforderlichen Daten für die Voice-geführte Navigation zu einem konkurrierenden Plattform zu bringen übergeben würde. Stattdessen setzte die Suche Goliath zur Behandlung von fortgeschrittenem Ortung und Navigation Funktionen auf Android zu bieten, die Kluft, wie sie von Apple seine Plattform unterscheiden ...

Vizualizare hartă mărită

„Der Kaiser“ und „Lichtgestalt des deutschen Fußballs“ bezeichnete Beckenbauer gilt als einer der besten Fußballer aller Zeiten

Der in der Öffentlichkeit häufig als „Der Kaiser“ und „Lichtgestalt des deutschen Fußballs“ bezeichnete Beckenbauer gilt als einer der besten Fußballer aller Zeiten. Seine beiden größten Erfolge waren die Gewinne der Fußball-Weltmeisterschaft 1974 als Mannschaftskapitän und der WM 1990 als Teamchef.

luni, 24 septembrie 2012

Wartsila deliver 1st LNG Powered Tugs for China

Wärtsilä, the marine industry’s leading solutions and services provider, is to deliver the main engines for 2 environmentally sustainable tugs being built for CNOOC Energy Technology & Services Limited (CETS), a subsidiary of the state-owned China National Offshore Oil Corp. (CNOOC).

The ships are the 1st prepared in advance series to be fueled by liquefied natural gas (LNG), and will be the 1st tugs in China ever to be use on gas. One of the first tugs in the world using dual-fuel. The commitment was made at the start of July 2012 and the order is included in the third quarter 2012 order book.

 The idea of CNOOC is to use more green energy in its work, and the Wärtsilä dual-fuel engine invention fits this profile the best way. The low emission levels is good for ships sailing close to crowded places inland, as tugs frequently are, while the high fuel efficiency enables lower operating costs. These 6500 bhp tugs will work along China’s coastline, and will be powered from the company’s own bunker points.

 First expected tugs from this type is expected to be delivered in one year.

Thi dual-fuel idea was 1st started in the early 1990s for use in land-based power plant applications. 

One of the reason of this type engines from Wärtsilä is its superior propulsion system. When using gas fuel, the nitrogen oxide (NOx) emissions are at least 85% under the current IMO regulations, and CO2 emissions are some 25% less than those of a conventional marine engine working on diesel fuel.

duminică, 23 septembrie 2012

Hagi inspiring next generation.

The UEFA Training Ground visits the Gheorghe Hagi Football Academy, where Romania's most famous football son is hoping that a new breed of young talents will be born.

VIDEO! Petrecere la Constanta, Viitorul a promovat in Liga 1! Dica: E ca si cum am luat titlul cu Steaua! Promisiunea care baga in sperieti GRANZII din Romania: pe

sâmbătă, 22 septembrie 2012

Ioan Andone: CFR Cluj out to 'surprise' Braga

CFR Cluj manager Ioan Andone says his team are out to surprise Portuguese side, Sporting Braga. The Romanian side face Sporting Braga in their Champions League qualifying Group H fixture on Wednesday - determined to avoid the last place in the group, that many observers expect them to occupy.

Niedermeier denies Steaua victory at Stuttgart

VfB Stuttgart 2-2 FC Steaua Bucureşti
Raul Rusescu thought he had given the visitors victory in their Group E opener only for Stuttgart to respond via Georg Niedermeier's late equaliser.

VfB Stuttgart were forced to come from behind to claim a 2-2 draw in their UEFA Europa League Group E opener against FC Steaua Bucureşti.
Vedad Ibišević's early header for the hosts was quickly cancelled out by Alexandru Chipciu as both sides gave as good as they got. Stuttgart took control after the restart but were stunned by Raul Rusescu's late penalty, only for Georg Niedermeier to restore parity and deny the Romanian side a first win in Germany in 55 years.
Winless in the Bundesliga this season and depleted by injuries, Stuttgart were given an early boost as Ibišević nodded in Tamás Hajnal's measured cross just five minutes in. However, Steaua responded almost immediately as Stefan Nikolić surged into the box, poking past VfB keeper Sven Ulreich to tee up Chipciu for an easy finish.
It was blow for blow as the visitors countered every attack. Ciprian Tătăruşanu kept out efforts from Tunay Torun and Niedermeier but would have been helpless to stop Christian Gentner's strike had it dipped under the bar. Steaua's Alexandru Bourceanu also went close with a free-kick and Łukasz Szukała's header from a corner had Ulreich scrambling.
Ibišević and Francisco Rodríguez had threatened with headers before the half was out, but it was Cacau who should have recaptured the hosts' head early in the second period, instead heading onto the bar with the goal at his mercy.
The Brazilian-born striker could barely believe his luck 15 minutes later as Gotoku Sakai pulled back following a smart interchange on the right; again, Cacau connected with the crossbar. It looked as though the German international would be made to rue those missed opportunities with ten minutes remaining as Rusescu converted a penalty, but Niedermeier's glancing header ensured Stuttgart a share of the spoils.

Rutland 504 80 Watt

Rutland Windchargers simply convert the free and abundant power in the wind to power stored in your batteries. The 12V power is ready to use for engine starting, lights, coolers, essential navigation equipment and other low energy appliances. With a Rutland 504 installed on board weekend sailors will experience the convenience of fully charged batteries for engine starting.

The Rutland 504 model continues to incorporate the "safety turbine" found on its highly successful predecessor the Rutland 503. The blade tips are protected by the outer ring making this windcharger ideal for trickle charging on board where space is at a premium. Weekend yachts and sailboats up to 10m benefit from its compact size and charging capacity and in particular where batteries up to 100Ah are in regular use.
What's new in the Rutland 504?
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Rutland WG504 12 V Vânt Generator
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vineri, 21 septembrie 2012

Gerd Müller der Bomber

The most notorious goalpoacher of his generation and the World Cup's all-time topscorer, Gerd Müller began his career in his birthtown club in Nördlingen before moving to Bayern Munich as an 18-year old in 1964. His career took off from there and Müller made his international debut in October 1966 against Turkey and quickly established himself in the team.

    Stockily built Müller had a special talent for scoring. Virtually all his goals came from inside the penalty area and most of them out of nothing. Twisting and turning away from defenders and great positioning helped him score an incredible 68 goals in only 62 appearances for his country and 365 goals in 427 Bundesliga games which enabled him to top the scoring charts seven seasons.

    The World Cup in Mexico 1970 saw "Der Bomber" at his very best. He knocked in 10 goals in 6 matches including successive hat-tricks against Bulgaria and Peru. It earned him the Golden Boot as topscorer and later a European Player of the Year Award, but there was no World Cup winning medal to go with it. Italy won 4-3 - despite two Müller goals - in a dramatic semifinal which went to extra time.

    A winner's medal was instead picked up in the following European Championship final in 1972 where West Germany convincingly beat the Soviet Union 3-0. The most treasured chapter of his glorious career though was written in 1974. West Germany hosted and won the World Cup. Müller missed out on the topscorer title, but made up for that by scoring the matchwinning goal in the final against Holland with one of his typical finishes - his fourth in the tournament. It was a perfect ending to his international career.

    That year also saw his club Bayern Munich win the first of three successive European Cups. Müller took part in all the winning sides. He moved to America in the late seventies for new challenges in the NASL and retired in 1982. 
The very best of FC Bayern München and Germany legend Gerhard Müller. One of the best strikers of all time.

Personal honours:

European Footballer of the Year: 1970
German Footballer of the Year: 1967, 1969
Voted best Player 40 Years Bundesliga 1963--2003
European top scorer: 1970, 1972
German top scorer: 1967, 1969, 1970, 1972, 1973, 1974, 1978
World Cup top scorer: 1970
European Championship top scorer: 1972
European Cup top scorer: 1973, 1974, 1975, 1977
World Football's Greatest Goalscorer of All Time (awarded in 2000)
Named to FIFA 100

Araber strecken Fühler zu insolventen P+S-Werften aus

Hamburg (Reuters) - Der arabische Schiffbauer Abu Dhabi Mar hat seine Fühler nach den angeschlagenen P+S Werften in Mecklenburg-Vorpommern ausgestreckt und Kontakt zum vorläufigen Insolvenzverwalter aufgenommen.

"Wir haben unser Interesse schriftlich bekundet", sagte Susanne Wiegand, Geschäftsführerin der Werft Nobiskrug, der Nachrichtenagentur Reuters am Montag. Die 1905 gegründete Werft in Rendsburg ist seit einigen Jahren im Besitz von Abu Dhabi Mar (ADM).

Der Verwalter habe bereits reagiert, erste Gespräche sollte noch in dieser Woche aufgenommen werden. Wiegand sagte, sie wolle sich beide Standorte von P+S in Wolgast und Stralsund ansehen. Das Interesse von ADM ziele nicht in erster Linie auf deutsche Militärtechnologie. "Die haben wir selbst." Nobiskrug baut Luxusjachten, Offshore-Plattformen und Marineschiffe. Der P+S-Standort in Wolgast ist auf den Bau und die Reparatur von Marineschiffen spezialisiert. Hauptabnehmer ist die deutsche Marine. Damit wäre eine Übernahme durch ein arabisches Unternehmen politisch sensibles.

Die P+S-Werften mit 1850 Beschäftigten hatten vergangene Woche Insolvenz angemeldet. Zum vorläufigen Verwalter wurde der Hamburger Rechtsanwalt Berthold Brinkmann bestellt, der schon die Insolvenzverfahren der Hamburger Sietas-Werft und der Rostocker Wadan-Werften leitete. Er hatte Ende vergangene Woche rasche Neuverhandlungen mit den Auftraggebern angekündigt, um die Beschäftigung des angeschlagenen Unternehmens zu sichern. Parallel soll die Suche nach einem Käufer vorangetrieben werden. Voraussetzung dafür ist ein Geschäftsplan, um das angeschlagene Unternehmen weiterzubetreiben. Das Management hatte in den vergangenen Wochen vergeblich versucht, die Hauptkunden Scandlines und DFDS zu finanziellen Zugeständnisse zu bewegen. Knackpunkt in den Verhandlungen ist Unternehmensinsidern zufolge, dass zwei von Scandlines in Auftrag gegebene Fähren 200 Tonnen zu schwer geraten sind.

P+S-Werften melden Insolvenz

Zu viele Neukonstruktionen in zu kurzer Zeit: Das könnte ein Grund für den Niedergang der Werften von Stralsund und Wolgast sein. 2.000 Beschäftigte sind betroffen.
Die P+S-Werften haben beim Amtsgericht Stralsund Insolvenz für die beiden Schiffbaubetriebe in Stralsund und Wolgast angemeldet. Der Antrag wurde am Mittwochmorgen von Werftchef Rüdiger Fuchs eingereicht, sagte sein Sprecher. Damit sind die Rettungsversuche für die seit Monaten finanziell angeschlagenen Werften mit knapp 2.000 Beschäftigten gescheitert.
Fuchs hatte danach versucht, Kunden und Lieferanten zu finanziellen Zugeständnissen zu bewegen. Die Verhandlungen waren am Dienstag gescheitert, nachdem sich die Reederei Scandlines als derzeit wichtigster Vertragspartner geweigert hatte, kurzfristig für Gespräche zur Verfügung zu stehen. Scandlines hatte dies damit begründet, dass die Werft ungenügende Informationen über den Bausachstand für zwei fast fertiggestellte Ostseewerften geliefert habe.
Sogar die Kanzlerin war nach Stralsund gekommen. Schließlich ist es ihr Bundestagswahlkreis. Auch Ministerpräsident Erwin Sellering (SPD) und Wirtschaftsminister Harry Glawe (CDU) waren dabei, als die Mitarbeiter der P+S Werften in Stralsund und Wolgast am Dienstag über die Lage des Unternehmens informiert wurden. Dass diese nicht gut ist, wussten sie im Grunde schon seit April - seit keine Schiffe mehr ausgeliefert wurden. Auch die Landesregierung wusste, dass aus der Krise bei den P+S Werften das werden konnte, was sie eine „Katastrophe für das Land“ nennt.
Seit der Wiedergründung des Landes Mecklenburg-Vorpommern 1990 haben die Werften die Politik begleitet. Erst ging es darum, die Werften über die Treuhand zu privatisieren. Als das geschehen war, kriselte es mal in dem einen, mal in dem anderen Unternehmen. Dann kam noch ein handfester Betrug hinzu, damals bei der Vulkan-Werft. Die Politiker im Nordosten wissen also: Wenn schlechte Nachrichten aus einer der fünf großen Werften im Land kommen, dann geht es immer gleich um alles.

Aufträge erledigen, Schiffe verkaufen, liquide sein

Anfang August hatte die Geschäftsführung bei P+S gewechselt. Es kam der in Krisen erfahrene Rüdiger Fuchs als Nachfolger von Dieter Brammertz, der seit 2010 die Umstrukturierung der früheren Hegemann-Werften geleitet hatte. Brammertz war in die Kritik geraten, als bekannt wurde, dass die Werften staatliche Beihilfen in Höhe von 152 Millionen in Anspruch nehmen mussten. Ministerpräsident Sellering beauftragte Fuchs, dem es bei Airbus gelungen war, die Probleme mit dem Großraumflugzeug A380 zu lösen, rasch ein ungeschminktes Lagebild zu geben. Dieses Lagebild sah dann noch schlimmer aus, als es sich die Landesregierung hatte vorstellen können. Im Juni erst hatte das Land alles versucht, um mit Hilfe des Bundes und genehmigt von der Europäischen Kommission die benötigten 152 Millionen Euro zur Verfügung zu stellen. Das war die größte Beihilfe, die es in Mecklenburg-Vorpommern je gegeben hat. Freilich sollte das Geld nur zur Überbrückung dienen. Die Werften sollten ihre Aufträge erledigen, ihre Schiffe verkaufen und wieder liquide sein.

Mitarbeiter am Boden zerstört
Die Spätschicht-Belegschaften der beiden Standorte nahmen die Nachricht von der Insolvenz mit großer Enttäuschung auf. „Die Leute sind am Boden zerstört und total wütend“, sagte der Stralsunder Bevollmächtige der IG Metall Küste, Guido Fröschke, am Montag der Nachrichtenagentur dapd in Stralsund.
„Die Insolvenz ist ein schwerer Schlag für die ganze Region“, unterstrich Fröschke. Betroffen seien nicht nur die etwa 1150 Mitarbeiter am Stralsund und die rund 600 Beschäftigten am Peenestrom. Die Pleite werde Auswirkungen für insgesamt 5000 Menschen haben, darunter Leiharbeiter und Servicekräfte.

Der Unmut der Schiffbauer richte sich vor allem gegen die vor knapp drei Wochen abgelöste Geschäftsleitung, die nach Angaben des neuen Werftchefs Rüdiger Fuchs zu viele Neukonstruktionen in zu kurzer Zeit vorgenommen habe. Die Verantwortung dafür trage aber auch das Land, das mit zwei Vertretern im Beirat der Werft vertreten gewesen sei und den Kurs abgenickt habe.
Im Auftragsbuch der P+S Werften in Stralsund und Wolgast standen bislang Spezialschiffe mit einem Gesamtvolumen von mehr als einer Milliarde Euro. Damit wären die Volkswerft Stralsund und die Peene-Werft Wolgast bis Mitte 2013 komplett ausgelastet.
Die Stralsunder Werft habe allerdings seit April 2011 kein Schiff mehr ausgeliefert, alle Liefertermine hätten verschoben werden müssen, räumte Geschäftsführer Fuchs ein. Bis Ende des zweiten Halbjahres 2013 sollen nun die in Auftrag gegebenen Fähren sowie eisgängige Frachtschiffe für Royal Arctic ausgeliefert werden. Weitere Schiffe sollen geprüft werden, bevor sie in die Produktion gingen. Dazu gebe es einen genauen Plan von Schiffsneubauten und Neukonstruktionen.
Die Hoffnungen der etwa 1750 Beschäftigten richteten sich nun darauf, dass der Betrieb erst einmal weitergehe, sagte der Gewerkschafter Fröschke. Jetzt müsse es dem Insolvenzverwalter gelingen, neue Investoren für die zwei traditionsreichen Werften zu finden, die möglichst viele Arbeitsplätze erhalten müssten.

Einst arbeiteten 52.000 Leute im Schiffbau - heute noch 4000

Vor P+S waren es die Werften in Rostock-Warnemünde und Wismar gewesen, die 2009 Insolvenz anmelden mussten. Das Land gründete eine Auffanggesellschaft für die Beschäftigten. Auch hier flossen Steuergelder in Millionenhöhe. Die Werften heißen inzwischen Nordic Yards und machen gute Geschäfte. Zwar hatte jede Werftenkrise in Mecklenburg-Vorpommern mit der anfälligen Entwicklung im Schiffbau zu tun, aber es gibt auch tiefere Ursachen. Zum einen sind die Werften in Wismar, Warnemünde, Stralsund und Wolgast DDR-Gründungen beziehungsweise Gründungen der sowjetischen Besatzungsmacht. Keine der Werften war weltmarktfähig. Einst arbeiteten 52.000 Leute im Schiffbau, heute sind es noch 4000. Die zwei Jahrzehnte Schiffbau nach dem Ende der DDR waren, wie es die „Schweriner Volkszeitung“ schrieb, „permanente Hilferufe nach dem Geld der Steuerzahler“.
Zum anderen aber gehören die Werften zu den wenigen industriellen Kernen, die es im Land überhaupt gibt. Geht P+S zugrunde, trifft das nicht nur die knapp 2000 Arbeitsplätze in den Werften, sondern auch die Zulieferer und damit wohl noch einmal so viele Arbeitsplätze. „Wir dürfen die industriellen Kerne nicht aufgeben“, hat Wirtschaftsminister Glawe schon klargestellt. Die Werften werden also weiterhin die Unterstützung der Politik bekommen - „soweit wir das können“, wie die Kanzlerin in Stralsund hinzusetzte. Sie habe in den vergangenen Jahren viel erlebt, was die Mitarbeiter geleistet hätten. „Es ist eine tolle Truppe, umso mehr ist es natürlich ein schwerer Tag heute gewesen.“


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