Du bist immer noch ein Reptil in der
Seesprache. Ich habe dir tausendmal erzählt, dass die größte Yacht, die gebaut
werden soll, nur in Deutschland ist und nächstes Jahr im April auf den Markt
kommt. Sie haben eine tausendmal bessere Datenbank als in Deutschland. Der
Grund dafür ist, dass sie nicht einmal einen Programmierer als
Aveva-Administrator haben. Mindestens drei von Ihnen haben echte Fähigkeiten.
Administratoren in Deutschland sind einfache Designer, die über chemische
Fähigkeiten verfügen und ein gebrochenes Deutsch sprechen
In diesem Tulcea-Boot haben Sie nie die
Chance, große Schiffe zu bauen. Sie haben alle Züge verloren, jetzt ist es
schwieriger, in Ihrem Alter Deutsch zu lernen.
Wismar hauptbahnhof Die Stadt des Designs des größten Schiffes der Welt infiziert Stadt ab dem Bahnhof, Blöcke ohne Aufzug, sehr schwierig, einen Parkplatz auf dem Gelände zu finden. Wenn ich das malaysische Geld hätte, hätte ich es nur in Rostow entworfen. Die Leute, die auf einem sehr fortgeschrittenen Niveau arbeiten, beschweren sich über den Organisationsgrad. Tatsächlich haben die drei Standorte nicht einmal einen Programmierer eingestellt. Die Administratoren von aveva sind einfache Designer ohne Programmierkenntnisse
http://marinepdms.blogspot.com/2015/06/catalog-snc-constanta.html https://marinepdms.blogspot.com/2019/09/adventure-creator-crew-cabin-type-video.html
https://marinepdms.blogspot.com/2019/08/httpswwwdapa-hstde.html
https://www.filmstocks.com/
http://marinepdms.blogspot.com/2019/09/unity-blog.html
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term
http://marinepdms.blogspot.com/2019/04/bei-mv-werften-entsteht-ein.html
Das größte Problem in MV WERFTEN
Eispielsweise verwendet die Werft eine Lizenz für die Umwandlung von Catia oder Inventor in ihr Projekt
Das größte Problem ist, dass die Konvertierung erfolgreich ist, aber das Volumen in Gigabyte groß ist und es schwierig ist, das Projekt zu laden. Wenn Sie Zeichnungen erstellen möchten, warten Sie eine Stunde, bis Sie das Gerät bringen.
Ich habe ihnen gesagt, sie sollen diese Lizenz aufgeben, weil sie nicht nützlich ist
Am 11. September 2018 wurde das erste Schiff der Global Klasse für Dream Cruises auf Kiel gelegt. Damit wurde die nächste Phase des Produktionsprozesses des größten, jemals in Deutschland gebauten Kreuzfahrtschiffes eingeleitet.
On september 11, 2018 the keel laying of the Global Class for Dream Cruises took place at the MV Shipyard Rostock. The Global 1 is 342m long, 46m wide and is measured with 204,000 GT. The delivery is scheduled for Q1 2021.
bvbvb
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